کمبود گاز کولر گازی دوو معمولا با نشانههایی مانند ضعیف شدن سرمایش، یخزدگی لوله مسی یا پنل داخلی، کارکرد طولانی کمپرسور، افزایش مصرف برق، صدای قل قل، چکه کردن آب و نرسیدن دمای محیط به درجه تنظیمشده همراه است. البته هر کدام از این علائم میتوانند دلایل دیگری مثل کثیفی فیلتر، اختلال در گردش هوا یا خرابی فن داشته باشند. در این مقاله 7 نشانه مهم کمبود مبرد کولر گازی دوو، راه بررسی اولیه هر مورد و مراحل اصولی عیبیابی و شارژ گاز را بررسی میکنیم.
مشکل در مدار مبرد کولر گازی دوو به یکباره رخ نمیدهد. پیش از این که سرمایش کاملا از بین برود، تغییراتی در رفتار دستگاه دیده میشود؛ مثلا مدت بیشتری روشن میماند، باد خروجی مانند گذشته خنک نیست یا روی لولههای مسی اثری از یخ دیده میشود.
گاهی هم قبض برق بالا میرود، در حالی که استفاده چندانی از آن نداشتهاید. این نشانهها به تنهایی اثبات نمیکنند که گاز کولر گازیهای این برند کم شده، زیرا مشکلاتی مانند کثیفی فیلتر، گرفتگی مسیر هوا، خرابی فن یا کمپرسور هم علائم مشابهی ایجاد میکنند.
7 نشانه کمبود گاز کولر گازی دوو
یک نکته را از همین ابتدا باید در نظر داشت؛ مبرد چیزی نیست که در حالت عادی مصرف شود. مدار کولر گازی یک مدار بسته است و کاهش مقدار مبرد اغلب به وجود نشتی، اتصال نامناسب، آسیب لولهها یا ایراد در یکی از اجزا مربوط میشود. پس تنها شارژ کردن دستگاه بدون یافتن علت کاهش گاز، شاید مشکل را برای مدتی کوتاه پنهان کند و بعد دوباره همان مشکلات آغاز شود.
گاهی اوقات همین افت ظرفیت سرمایش با مشکلات دیگری مانند کارکرد طولانی دستگاه همراه است و حتی شاید این سوال را ایجاد کند که چرا کولر گازی دوو به صورت ناگهانی خاموش میشود؛ زیرا ادامه کار در شرایط نامناسب، سیستم را وارد چرخههای حفاظتی یا عملکرد غیر عادی میکند.
1- سرد نبودن باد کولر مانند قبل
این معمولا اولین چیزی است که متوجهش میشوید. کولر روشن است، فن داخلی به فعالیتش ادامه میدهد و از دریچه هوا میزند، اما اتاق آن سرمای قبل را ندارد. در این شرایط دمای اتاق به اندازه معمول پایین نمیآید. کمبود مبرد یعنی ظرفیت سیستم برای جذب گرمای هوای داخل کم شده است. این یعنی کولر شاید ساعتها کار کند، اما هنوز نتواند دمای تنظیمشده را به خوبی تامین نماید.
راه حل
-
در ابتدا ببینید فیلترهای پنل داخلی کثیف نباشد.
-
مطمئن شوید مسیر ورود و خروج هوا مسدودیت ندارد.
-
اگر با وجود جریان هوای مناسب، سرمایش هنوز ضعیف است، فشار و میزان مبرد باید توسط تکنسین بررسی شود. صرفا زیاد کار کردن مدت زمان کولر دوو، کمبود گاز را جبران نمیکند.
2- یخ زدن لوله مسی یا پنل داخلی
شاید روی لوله مسی نزدیک یونیت داخلی یا روی کویل اپراتور، لایهای از برفک و یخ تشکیل شود. در نظر اول ممکن است تصور کنید دستگاه بیش از اندازه سرد کرده، اما معمولا برعکس این است. کاهش مبرد میتواند فشار داخل اپراتور را کم کرده و دمای کویل بیش از حد کاهش یابد.
رطوبت موجود در هوا هم روی این بخش تاثیر دارد. البته فیلتر کثیف و کاهش جریان هوا نیز میتواند همین وضعیت را به وجود آورد؛ بنابراین یخ به تنهایی به معنی قطعی کمبود گاز نیست.
راه حل
-
در صورت مشاهده یخ، حالت سرمایش را خاموش کرده و اجازه دهید یخ به طور طبیعی آب شود.
-
فیلترهای پنل را بررسی و در صورت کثیفی، آنها را تمیز کنید.
-
یخ را با جسم سخت جدا نکرده و برای آب شدن آن هرگز به سراغ حرارت مستقیم نروید.
-
اگر بعد از رفع یخ، دوباره این مشکل تکرار شد، مدار مبرد و سیستم گردش هوا باید بررسی شود.
3- روشن ماندن کولر بیشتر از قبل
اگر کولر سالم باشد، بعد از رسیدن دمای محیط به محدوده تنظیمشده، کمپرسور دیگر مانند ابتدای کار به شکل مداوم فعالیت نخواهد داشت. در دستگاهی که ظرفیت سرمایش آن افت کرده، شاید کمپرسور مدت زیادی روشن بماند و دمای اتاق همچنان به نقطه مورد نظر نرسد. این وضعیت از نشانههای مهم کمبود مبرد است؛ زیرا سیستم برای جبران ظرفیت از دسترفته، مدت بیشتری فعالیت میکند. نتیجه این موضوع هم فشار بالاتر و مصرف انرژی بیشتر خواهد بود.
راه حل
-
ابتدا دمای تنظیم شده و حالت کاری کولر را بررسی نماید.
-
فیلتر، جریان هوا و تمیزی پنل نیز بررسی شوند.
-
اگر دستگاه شرایط عادی دارد، اما تقریبا بدون توقف کار میکند، فشار مبرد را اندازه بگیرید.
-
از پایین آوردن دائم دمای تنظیمی برای جبران سرمایش ضعیف خودداری کنید.
4- بالا رفتن مصرف برق بدون تغییر در استفاده از کولر
وقتی مبرد کم باشد، سیستم جهت رسیدن به دمای مورد نظر باید مدت کاری زیادی کار کند. این افزایش زمان کارکرد، مصرف برق را بالا میبرد که البته افزایش مبلغ برق هم همیشه به معنی کمبود گاز نیست و عواملی چون گرمای شدید هوا، کثیفی کندانسور یا استفاده طولانیتر از کولر اثرگذار هستند.
راه حل
بد نیست میزان استفاده از کولر را با ماههای گذشته مقایسه کنید. تمیز بودن فیلتر پنل داخلی و کندانسور بیرونی هم بررسی شوند. اگر مدت کارکرد کولر زیاد شده و سرمایش افت داشته، مبرد را بررسی کنید. قبل از شارژ گاز، از تکنسین بخواهید علت کاهش مبرد را مشخص کند.
5- شنیده شدن صدای قل قل یا حباب از کولر
هر صدایی را نباید به کمبود گاز نسبت داد، اما برخی صداها در کنار افت سرمایش اهمیت بیشتری پیدا میکنند. صدای هیس یا بعضا صدایی شبیه به قل قل و عبور مایع، با نشتی مبرد یا اختلال در مدار سرمایش ارتباط دارد. شنیدن این صدا در کولر گازی دوو زمانی جدیتر است که همزمان سرمایش دستگاه هم کم شده باشد.
راه حل
-
تا جای ممکن محل صدای غیر عادی را تعیین کنید.
-
سپس به سراغ بررسی اتصالات و لولههای مسی از نظر نشتی بروید.
-
برای نشتیهای کوچک میتواند از ابزار تخصصی نشتیابی استفاده کرد.
-
بعد باید نشتی برطرف شود و سپس مقدار مفرد تنظیم گردد.
6- چکه کردن آب از پنل داخلی
گرفتگی شلنگ تخلیه، مشکل سینی درین یا کثیفی پنل از دلایل رایج چکه کردن آب از پنل داخلی هستند. با این وجود، اگر به همراه ریزش آب، روی کویل یا لولههای مسی یخ هم دیده شود، احتمال کمبود مبرد بیشتر خواهد بود. زمانی که کویل به خاطر پایین آمدن دما یخ بزند، یخ بعدها آب میشود و حجم آب به وجود آمده از پنل به بیرون میریزد.
راه حل
-
ابتدا مسیر تخلیه آب و شلنگ درین را بررسی کنید.
-
اگر یخ دیدید، دستگاه را خاموش کنید تا یخ کاملا آب شود.
-
فیلترها را تمیز و جریان هوای پنل را بررسی کنید.
-
اگر دوباره شاهد یخزدگی بودید، مدار مبرد را بررسی نمایید.
7- عدم تامین دمای تنظیمشده
شاید دمای اتاق را مثلا روی 24 درجه بگذارید، اما اتاق همچنان گرم است و دستگاه هم مرتب کار میکند. کمبود مبرد یکی از دلایل رایج آن است، اما باید موارد دیگری مانند کثیفی فیلتر، باز ماندن در و پنجره، ظرفیت نامناسب دستگاه برای فضا و خرابیهای بخشهای مکانیکی هم بررسی شوند.
راه حل
-
دمای تنظیمی را با دمای واقعی اتاق مقایسه نمایید.
-
فیلتر و مسیر گردش هوا باید بررسی شوند.
-
عملکرد فن داخلی و یونیت بیرونی را زیر نظر بگیرید.
-
در صورت تداوم مشکل، فشار مبرد و عملکرد کمپرسور باید توسط تکنسین بررسی شود.
شارژ گاز کولر گازی دوو چطور انجام میشود؟
شارژ مبرد کاری آسانی نیست و نوع مبرد، ظرفیت دستگاه و مشخصات درجشده روی پلاک آن اهمیت دارد. تکنسین باید وضعیت مدار را با ابزار مناسب بررسی نماید. روش اصولی شارژ کولر گازی دوو بسته به وضعیت دستگاه، چنین مراحلی دارد:
-
در قدم اول مدل دستگاه و نوع مبرد از روی پلاک یا مشخصات فنی بررسی میشود.
-
سپس باید دیده شود که اتصالات، لولههای مسیر، شیرها و بخشهای مختلف مدار نشتی دارد یا نه.
-
اگر نشتی وجود داشته باشد، ابتدا محل آن تعمیر میشود. شارژ کردن مدار بدون انجام این مرحله راه حل دائمی نیست.
-
در صورت لزوم، مبرد باقیمانده به شکل اصولی بازیابی و مدار برای شارژ آماده میشود.
-
مقدار مبرد بر حسب مشخصات فنی دستگاه تنظیم میگردد و میزان مناسب را نباید تنها با حدس یا صدای کمپرسور تعیین کرد.
-
بعد از شارژ، فشارهای کاری، سرمایش، عملکرد کمپرسور و وضعیت کلی دستگاه بررسی میشود.
از روی عملکرد کولر، زودتر به مشکلش پی ببرید
کولر گازی سالم قرار نیست برای خنک کردن یک اتاق مدام در حال تقلا باشد. تغییر رفتار دستگاه زودتر از خرابی جدی خودش را نشان میدهد و علائم آن را پیشتر خواندیم. یک نکته مهم این است که زمان مراجعه به تعمیرکار را تنها بر اساس شدت مشکل تعیین نکنید و تکرار نشانه هم مهم است. دستگاهی که هر چند هفته یک بار دوباره یخ میزند یا بعد از هر شارژ، سرمایش آن برای مدتی بهتر میشود و مجدد افت میکند، بیش از یک شارژ ساده به عیبیابی نیاز دارد.