سرویس فناوری - چندین پروژهی جالب در صنعت هواپیمایی به دلایل مختلف شکست خوردند اما ما را به سطح فناوری امروز رساندند. ...
به گزارش سرویس فناوری جیرجیرک به نقل از فرادید - در طول تاریخ مدرن، هواپیماهای زیادی به دلایل مختلف در صنعت هوانوردی موفق نشدند؛ از طراحی های نامناسب و تطابق نداشتن با نیازهای واقعی تا مشکلات فنی یا مشکلات مالی. در این مقاله به بررسی مشهورترین پروژه های شکست خورده ی صنعت هواپیماسازی می پردازیم.
MiG-23
Antonov A-40
A-40 با طراحی منحصر به فرد خود (شبیه تانک پرنده)، قابلیت اتصال به گلایدر و کشیدن توسط بمب افکن روسی را داشت. اما این هواپیما حتی موفق به گذراندن آزمایش پروازی اول خود نشد.
Messerschmitt Me 163 Komet
Komet جنگنده ی موشکی بود که آلمان ها برای شکار بمب افکن های متفقین از آن استفاده می کردند، اما این جنگنده ها فقط برای سه دقیقه سوخت داشتند.
Beechcraft Starship
Starship با وجود طراحی نوآورانه اش شکست خورد. در نهایت تعداد بسیار محدودی از مجموع ۵۳ هواپیمای ساخته شده، به فروش رفتند.
Convair R3Y Tradewind
Convair R3Y Tradewind اولین هواپیمای شناور توربوپراپ نیروی دریایی ایالات متحده بود، اما مشکلات موتور تولید آن را متوقف کرد.
de Havilland DH 106 Comet
Comet اولین هواپیمای تجاری جت محور در جهان بود. اما مسائل ایمنی باعث شد که از بین ۱۱۴ فروند ساخته شده، ۱۳ فروند در حوادث مرگبار دخیل باشند.
Airbus A380
ایرباس تولید جت غول پیکر خود را متوقف کرد. این تصمیم به دلیل لغو سفارش ها ازطرف شرکت هایی نظیر امارات و کانتاس گرفته شد.
Tupolev TU-144
برخلاف Concorde، این هواپیمای فراصوت روسی نتوانست موفقیت زیادی به دست آورد.
Douglas DC-10
DC-10 نقص طراحی بزرگی داشت. درهای محموله ی آن به جای اینکه به سمت داخل باز شوند، به سمت بیرون باز می شدند که موجب وقوع مشکلات متعددی شد.
Douglas TBD DC-10
این هواپیما فقط می توانست یک اژدر را در خط مستقیم با سرعت ۱۸۵ کیلومتر در ساعت پرتاب کند که آن را به هدفی آسان برای دشمنان تبدیل می کرد.
A-12 Avenger II
این بمب افکن که به «دوریتوی پرنده» مشهور بود، بخشی از برنامه ی نیروی دریایی ایالات متحده محسوب می شد. مشکلات متعدد و هزینه ی ۱۶۵ میلیون دلار برای هر هواپیما باعث توقف پروژه شد.
Aerocar
رؤیای داشتن ماشین پرنده در سال ۱۹۴۹ به حقیقت پیوست. ۶ مدل ساخته شد، اما هیچ کدام وارد خط تولید انبوه نشدند.
PZL M-15 Belphegor
PZL M-15 Belphegor یکی از تنها هواپیماهای جت دوقلو در جهان بود که به عنوان سمپاش کشاورزی استفاده می شد. در مجموع ۱۷۵ فروند از آن ساخته شد.
McDonnell XF-85 Goblin
این جنگنده قادر به اتصال به هواپیمای حامل خود نبود و تسلیحات ضعیفی داشت.
Boeing XB-15
این بمب افکن سنگین، بزرگ ترین هواپیمای ساخته شده در ایالات متحده در آن زمان بود، اما موتورش به اندازه ی کافی قوی نبود و فقط به عنوان هواپیمای باری در کارائیب استفاده شد.
Goodyear Inflatoplane
نیروی هوایی ایالات متحده به این نتیجه رسید که هواپیمای بادی گزینه ی مناسبی نیست، چرا که فقط یک گلوله می تواند آن را از بین ببرد.
Blackburn Botha
این بمب افکن شکست بزرگی بود. دید ضعیفی داشت و به دلیل موتور ضعیف نمی توانست وزن اضافی را تحمل کند.
LWS-6 Żubr
این بمب افکن لهستانی قادر به پرواز با چرخ های فرود جمع شده نبود. علاوه بر این، نمی توانست وزن اضافه ای را تحمل کند، به طوری که ممکن بود بدنه اش در حین پرواز از هم بپاشد.
Caproni Ca.60 Transaereo
با وجود ۹ بال و ۸ موتور، این هواپیما پس از رسیدن به ارتفاع ۱۸ متری در ایتالیا سقوط کرد.
Brewster F2A Buffalo
Buffalo هواپیمای بسیار سنگینی بود. جنگنده های ژاپنی این هواپیماها را در طول جنگ جهانی دوم به راحتی ساقط می کردند.
Royal Aircraft Factory B.E.2
در این هواپیما، تیرانداز دید خلبان را مسدود می کرد. سرعت پایین آن باعث شد به جنگنده ی ضعیفی تبدیل شود و بیشتر برای حمله به زیپلین های آلمانی مورد استفاده قرار گیرد.
Bonney Gull
تقلید از بال های پرندگان شاید پاسخ مناسبی برای صنعت هواپیمایی نباشد. Bonney Gull در سال ۱۹۲۸، درست پس از برخاستن سقوط کرد.
Hiller VZ-1 Pawnee
این هواپیمای شناور، پروژه ی شکست خورده ی دیگر از وزارت دفاع ایالات متحده بود که درحال حاضر به اثر موزه ای تبدیل شده است.
Christmas Bullet
طراحی Christmas Bullet توسط بسیاری از افراد به عنوان بدترین طراحی در تاریخ صنعت هواپیمایی شناخته می شود. بال های آن به شکلی طراحی شده بودند که مانند بال های پرندگان حرکت کنند.
منبع: خبرآنلاین